Fórmula 1

FORMULA UM SEM SENNA É CORRIDA DE CHARRETE

Para o telespectador brasileiro patriota, a Fórmula 1  sem Senna na TV ficou sem graça. Chata, sem emoção, sem coração no volante. A Globo está amarrada nesse circo porque vende os patrocínios 1 ano antes e tem que honrar. Mas não só por isso, creio eu.

Continua transmitindo também para não frustrar os fanáticos por automobilismo, que talvez constituam uma porção relevante do conjunto de telespectadores que assistem à programação da Globo. E para respaldar o negócio bilionário da indústria automotiva, que evolui nas ruas e nos campos a partir da evolução nas pistas de F-1, a coroa das corridas.

Por outro lado, os autódromos homologados pela autoridade máxima da F-1, Bernie Ecclestone (*), consumiram bilhões de dólares em sua construção e continuam consumindo em manutenção e administração.  E só servem para corridas de automóveis e escolas de pilotos, não tem a conversibilidade de um estádio de futebol, que pode ser transformado rapidamente em palco para shows, produzindo fluxos de rendas permanentes para cobrir custos e remunerar o capital investido.

                                                                                         

Se não fosse um bom negócio e um privilégio fazer parte desse grupo fechado, os magnatas do petróleo do mundo árabe não teriam investido na construção de suntuosos palácios de corridas.

A tecnologia do automóvel do dia-a-dia evolui nas pistas de corrida, mais do que no chão da fábrica.

Inovações e melhores desempenhos de motores e aerodinâmica dos carros comerciais surgem nas provas de F-1. É sobre essa plataforma que repousa a olímpica liderança da F-1 no automobilismo mundial.

A F-1 está para a FIA – Fédération Internationale de l’Automobile, com sede em Paris – como o futebol está para a FIFA.  A primeira corrida de F-1 foi no sábado, 13 de maio de 1950, no Circuito de Silverstone, no Reino Unido. Portanto, são 63 anos de sucesso financeiro, esportivo e político. 

Voltando à chatice atual da F-1 na TV brasileira.

Meu amigo Galvão Bueno, não adianta você se esgoelar bradando nomes estrangeiros como Vettel, Raikonnen, Rosberg, Lewis Hamilton, Mark Weber, Jenson Button ...  porque esses nomes não dizem nada ao coração do público brasileiro.                                                                                      

O automobilismo no Brasil fica em São Paulo. Lá em Interlagos é onde roncam os motores.

O automobilismo no Rio fechou para balanço.

É um esporte caro. De filhinho de pai rico que começa pelo kart. É um esporte de elite como o golfe, a vela e outros que requerem muita grana.

A audiência das transmissões da F-1 somente aumentará se surgir um novo ídolo brasileiro.

E um novo Senna, como um novo Pelé, um novo Gustavo Kuerten, um novo Lars ou Torben Grael ... só surge de 100 em 100 anos.

(*) O inglês Bernard Charles "Bernie" Ecclestone é o presidente e CEO da Formula One Management (FOM) e da Formula One Administration (FOA) e maior acionista da Alpha Prema, a matriz das companhias que gerenciam a Fórmula 1, o que o torna a autoridade máxima em termos da categoria. Seu controle sobre o esporte, resultado de seu pioneirismo na venda dos direitos televisivos nos anos 1970, é sobretudo financeiro, mas os termos contratuais entre a FIA, as equipes e a Formula One Administration garantem-lhe ainda a administração, estrutura e logística de cada Grande Prêmio de Fórmula 1. Esse homem  é poderoso. Soube construir um imperio.